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  • 世界首創電梯在線系統運行現場 2018-03-07

    2013年 , 泰斯特聯手陽煤集團 , 在陽煤集團辦公樓安裝了世界首例電梯鋼絲繩在線監測設備 , 意味著從此再也不用擔心電梯斷繩的安全事故 。 那么影響鋼絲繩安全運行的損傷隱患主要有: 磨損——鋼

  • TST鋼絲繩便攜式探傷監測系統在平煤集團現場大顯身手 2018-03-07

    平煤集團在煤礦市場持續低迷的嚴峻形勢下,安全工作依舊嚴要求高標準時刻保持警惕。作為平煤集團的合作伙伴, TST 公司一直以的產品和優質的服務協助平煤集團做好鋼絲繩的安全管理工作。近期平煤集團遵循科學的安全管理工作規律,加大了安全管理工作的力度和投

  • 遼寧艦阻攔索檢測現場 2018-03-07

    洛陽泰斯特是中國海軍的戰略合作伙伴,由 于軍事涉密具體信息暫無法公布。

  • 晉中壽陽某礦四繩落地式提升機現場檢測結果 2018-03-07

    2013年 10 月 30  日上午十點晉中壽陽 ** 煤礦,我公司工程人員正忙碌著調試該礦四繩落地提升機鋼絲繩探傷檢測系統,調試前他們再次對機械部件、線路及主站等工作狀態進行了仔細檢查確認無誤后,協調絞車司機開車進行調試。檢測完畢后,查看檢

  • 霍州煤電單繩纏繞提升機鋼絲繩在線實時監測系統 2018-03-07

    霍州煤電某礦采用 TS-G2101C 系列鋼絲繩探傷系統,系統按照煤礦安全標準設計,采用全天候無人值守自動探傷監管模式,全面、及時了解運行中鋼絲繩的使用狀況,保障生產安全。 案例分析 :  日常影響鋼絲繩安全

  • 黃山云谷索道在線實時監測系統 2018-03-07

    6 月初,泰斯特為云谷索道安裝的鋼絲繩遠程自動監測系統,近期投入使用。這是全國首例索道鋼絲繩遠程自動監測系統,也是世界首例。有了這套系統,工作人員不僅能在云谷索道現場實時監測鋼絲繩運行情況,還能在遠在洛陽的泰斯特技術后臺同步遠程監測,實現了在

  • 國投新集四繩落地式提升機鋼絲繩在線實時監測系統 2018-03-07

    國投新集某礦采用 TS-G2104L 系列鋼絲繩探傷系統,系統按照煤礦安全標準設計,采用全天候無人值守自動探傷監管模式,全面、及時了解運行中鋼絲繩的使用狀況,保障生產安全。 案例分析 :  該

  • TST攜手西奧電梯——世界首例鋼帶高速電梯檢測方案 2018-03-07

    電梯鋼絲繩安全監測,一直是一個困擾了世界的難題,其中鋼帶高速梯更是難上加難。 與傳統電梯不同,鋼是又電梯曳引鋼帶特點;由于較高的柔軟性和牽引力,聚氨酯復合鋼帶與傳統的鋼絲繩傳動相比,更能傳動較小的皮帶輪直徑。較小的皮帶輪可使傳動裝

  • 紫金煤業四繩落地式提升機鋼絲繩在線探傷系統安裝現場 2018-03-06

    2月 28 日營銷中心工程部接到紫金煤業主副井 2 套四繩落地在線產品的安裝任務,工程部韓帥帥受命帶領段海洋、陳社偉一行三人趕赴山西晉中執行安裝任務。   經過銷售團隊提前與紫金煤業充分的

  • 世界首創架空乘人裝置鋼絲繩探傷系統在神華某礦運行現場 2018-03-01

    神華集團某煤礦副井猴車采用我公司 TS-G2101H 系列猴車 / 無極繩鋼絲繩自動探傷系統,創造了世界首例猴車 / 無極繩鋼絲繩在線自動監測系統的成功實際應用。該系統按照煤礦安全標準設計,采用我公司的半閉合式探測體及磁化體可滿足不同類型

  • TST輸送帶鋼芯在線探傷檢測系統讓X光探傷設備黯然失色 2018-02-27

    江西某銅礦采購洛陽泰斯特探傷技術有限公司的輸送帶鋼繩芯安全在線監測設備 (TS-J4105) 一套, 2014 年 6 月 23 日 —  6 月 30 日期間由我公司工程技術人員(喬斌、陳社偉、韓洪波)負責設備安裝

  • 技術攻堅結碩果 ——TST再創一項世界首創技術應用 2018-02-26

      2015 年底, TST 與通力電梯合作開發的大繩徑高速 電梯鋼絲繩維保檢測設備 項目建立。經過一年多的努力,歷經多次現場實驗和驗證,于 2017 年 3 月成功交付客戶使用。標志著鋼絲繩無損檢測技術應用再創先河。

  • TST公司協助新元公司加強四繩鋼絲繩安全管理工作初見成效 2018-02-26

    當前煤礦形勢嚴峻,各煤企都開源節流多方面努力力爭挺過此次寒冬,壓縮降低生產成本是各煤企紛紛祭起的法寶,安全工作的投入不可避免的也或多或少受到影響。對一些效益本就勉強維持的煤企,苦于一些未能與時俱進落伍的不科學的行業標準和制度造成的安全過度,無形增加不

  • 全磁技術優勢 2018-02-12

    1.定量定性探傷: ●定量定位探測  ●可依據模式識別軟件判別鋼絲繩內、外部疲勞、銹蝕、磨損及斷絲等損傷類型 2.精準探傷 ●電磁感應信噪比:S/N>85d

  • 《電力建設起重機械安全監察規定》關于鋼絲繩安全管理節選 電力工業部關于頒發 電建381號 2017-01-03

    第十八條 電力建設起重機械使用單位應按制度經常檢查起重機械的技術性能和安全狀況,包括年度檢查、每月檢查和每日檢查。 一、每年對在用的起重機械至少進行一次全面檢查 其中載荷試驗可以結合吊運相當于額定起重量的重物

  • TST鋼絲繩(鐵磁構件)全磁探傷信息技術優勢 2017-01-03

    1、寬距探傷: TST 傳感器的信號有效提取距離(與被測鋼絲繩表面距離)可達到 30mm 以上,遠大于傳統檢測設備需要的檢測距離 2mm 以下的要求。有效避免鋼絲繩高速運轉時表面突起刮壞傳感器以及傳感器保護襯套,乃至危及人身、設備安全。

  • TST鋼絲繩(鐵磁構件)全磁探傷信息技術介紹 2017-01-03

    TST 人自主創造發明的:電感磁通變量反饋補償傳感器技術( TST 饋償傳感器)、三維全息磁感應橋技術( TST 全息磁橋)和局部自平衡同步勵磁技術( TST 平步勵磁)三大創新技術專利共同構成—— TST 全磁探傷信息技術核心。

  • 《港口設備安裝工程技術規范》 JTJ280---2002規定 2016-12-28

    3.3鋼 絲 繩 3.3.1   鋼絲繩的質量檢驗應符合現行標準《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》( GB5972 )的有關規定。嚴禁有明顯變形,   縮徑、腐蝕、扭結和斷絲等缺陷。鋼絲繩不得

  • 《客運架空索道安全規范》 GB12352-2007 2016-12-28

    4 4 鋼絲繩的檢驗 4 4 1 客運索道用鋼絲繩應進行無損探傷檢查。 次檢查應在鋼絲繩安裝后的 l8 個月內進行,將檢查結果作為以后檢查的基礎。第二次及以后的檢查周期由安全監督檢驗機構決定。檢查結果應做記錄

  • 《煤礦安全規程》—對鋼絲繩安全檢查規范(節選) 2016-12-28

    提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查1次,平衡鋼絲繩、防墜器制動繩(包括緩沖繩)、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須至 少每周檢1次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應停車詳細檢查。斷絲的突出部分應在檢查時剪下。檢查結果應記入

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